Texas Instruments Module CC-CC isolé 5kVRMS UCC14141-Q1

Le module CC-CC isolé 5 kV_RMS UCC14141-Q1de Texas Instruments est un module d'alimentation CC-CC à haute tension d'isolation qualifié pour l'automobile, conçu pour alimenter les pilotes de portes IGBT ou SiC. Le UCC14141-Q1 intègre un transformateur et un contrôleur CC-CC avec une architecture propriétaire pour atteindre une densité élevée avec de très faibles émissions. Les tensions de sortie de haute précision offrent une meilleure amélioration des canaux pour une plus grande efficacité du système sans surcharger la porte du dispositif d'alimentation. La tension d'entrée du UCC14141-Q1 supporte à la fois la large tension de la batterie LiFePO₄ des véhicules électriques (8 V-18 V) et le rail régulé 12 V (10,8 V-13,2 V), avec différentes puissances de sortie.

L'UCC14141-Q1 de Texas Instruments est un module entièrement intégré avec une protection de dispositif sur puce qui nécessite un minimum de composants externes et fournit des caractéristiques supplémentaires. Ces autres caractéristiques comprennent un verrouillage de sous-tension d'entrée, un verrouillage de surtension, des comparateurs de bonne alimentation de sortie, un coupure en cas de surchauffe, un minutage de démarrage progressif, une tension de sortie positive et négative isolée réglable, une broche d'activation et une broche de bonne alimentation de sortie à drain ouvert.

Caractéristiques

Module CC-CC isolé haute densité entièrement intégré avec transformateur d'isolement
CC-CC Isolé pour le pilotage : IGBT, FET SIC
Plage de tension d'entrée de 8 V à 18 V avec 32 V maximum absolu
1,5 W de puissance de sortie pour 10,8 V < V_IN < 13,2 V, à T_A ≤ 85 °C
1 W de puissance de sortie pour 8 V < V_IN < 18 V, à T_A ≤ 85 °C
Tension de sortie réglable (V_DD– VEE) (avec des résistances externes) : 15 V à 25 V, ±1,3 % de précision de régulation sur toute la plage de température
Tension de sortie réglable (COM - VEE) (avec des résistances externes) : 2,5 V à (V_DD - VEE), ±1,3 % précision de régulation sur toute la plage de température
Protections activation, qualité de l'alimentation, UVLO, OVLO, démarrage progressif, court-circuit, limite de puissance, sous-tension, surtension et surchauffe

Faible émission électromagnétique avec modulation à spectre étalé et transformateur intégré
CMTI > 150kV/A
Homologué AEC-Q100 pour les applications automobiles
- Classe de température 1 : -40°C ≤ T_J ≤ 150 °C
- Classe de température 1 : -40 °C ≤ T_A ≤ 125 °C
Compatible avec la sécurité fonctionnelle
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
Certifications de sécurité planifiées
- Isolation de renforcement de 7 071 V_PK selon DIN EN CEI 60747-17 (VDE 0884-17)
- 5 000 V_RMS d'isolation pendant 1 minute selon UL 1 577
- Renforce l'isolation selon la norme CQC GB4943.1
Boîtier SSOP large à 36 broches

Applications

Système hybride, électrique et groupe motopropulseur (véhicules électriques et hybrides)
- Contrôle d'onduleur et de moteur
- Chargeur embarqué (OBC) et sans fil
- Convertisseur CC-CC
Infrastructure de réseau
- Module d'alimentation de station de chargement EV
- Station de charge CC (pile)
- Inverseur de chaîne