UCC14241QDWNRQ1

Texas Instruments
595-UCC14241QDWNRQ1
UCC14241QDWNRQ1

Fab. :

Description :
Convertisseurs CC/CC - CMS Automotive 2-W 24- V VIN 25-V VOUT&nbs

Modèle de ECAO:
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En stock: 2.720

Stock:
2.720 Expédition possible immédiatement
Délai usine :
18 Semaines Délai de production estimé en usine pour des quantités supérieures à celles indiquées.
Minimum : 1   Multiples : 1
Prix unitaire:
-,-- €
Ext. Prix:
-,-- €
Tarif est.:
Conditionnement:
Bobine complète(s) (commandez en multiples de 750)

Prix (EUR)

Qté. Prix unitaire
Ext. Prix
Ruban à découper / MouseReel™
8,48 € 8,48 €
8,45 € 42,25 €
6,84 € 68,40 €
6,38 € 159,50 €
6,36 € 318,00 €
5,86 € 586,00 €
5,61 € 1.402,50 €
Bobine complète(s) (commandez en multiples de 750)
5,37 € 4.027,50 €
† Les frais pour 5,00 € MouseReel™ seront calculés et ajoutés à votre panier. Les commandes MouseReel™ ne peuvent être ni annulées ni retournées.

Attribut de produit Valeur d'attribut Sélectionner l'attribut
Texas Instruments
Catégorie du produit: Convertisseurs CC/CC - CMS
RoHS:  
Isolated
2 Output
2 W
24 V
21 V
27 V
5 kVAC
SSOP-36
12.93 mm
7.6 mm
3.55 mm
UCC14241
Marque: Texas Instruments
Dimensions: 12.93 mm x 7.6 mm x 3.55 mm
Tension d'entrée: 21 V to 27 V
Température de fonctionnement max.: + 125 C
Température de fonctionnement min.: - 40 C
Sensibles à l’humidité: Yes
Style de montage: SMD/SMT
Conditionnement: Reel
Conditionnement: Cut Tape
Conditionnement: MouseReel
Produit: Isolated
Nombre de pièces de l'usine: 750
Sous-catégorie: DC-DC Converters
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Attributs sélectionnés: 0

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CNHTS:
8542391090
CAHTS:
8542390000
USHTS:
8542390090
MXHTS:
8542399999
ECCN:
EAR99

Module CC/CC isolé pour automobile UCC14241-Q1

Le module CC/CC isolé pour automobile UCC14241-Q1 de Texas Instruments est conçu pour fournir de l'énergie aux pilotes de grilles IGBT ou SiC. L'UCC14241-Q1 combine un transformateur et un contrôleur CC/CC avec une architecture propriétaire pour obtenir une haute efficacité avec de très faibles émissions. Les tensions de sortie de haute précision fournissent une meilleure amélioration du canal pour une plus grande efficacité du système sans surcharger la grille du dispositif de puissance.