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Les facteurs qui limitent aujourd’hui l’électrification du parc automobile sont la vitesse de charge de la batterie et l’efficacité de la conversion d’énergie pour des fonctionnalités telles que l’autonomie des véhicules électriques ou la gestion thermique de l’habitacle. Les températures extrêmes affectent considérablement les performances du véhicule et la durabilité de la batterie. Le captage d’énergie peut aider les systèmes de gestion thermique des batteries (BTMS) à réguler la température de la batterie dans des conditions extrêmes afin d’optimiser les performances et l’autonomie, d’augmenter la vitesse de charge ou de contrôler la température de l’habitacle.