Texas Instruments Convertisseurs Buck LMR664x0/LMR664x0-Q1

Les convertisseurs Buck LMR664x0/LMR664x0-Q1 de Texas Instruments sont disponibles en variantes 2 A et 1 A dans un boîtier QFN HotRod amélioré. Le petit LMR664x0/-Q1 offre une facilité d’utilisation avec une large plage de tension d’entrée de 2,7 V à 36 V (après le démarrage ou le fonctionnement) avec des transitoires jusqu’à 42 V.

Les convertisseurs LMR664x0/LMR664x0-Q1 de TI sont spécialement conçus pour répondre aux exigences de faible consommation du mode veille pour une utilisation toujours en marche dans les applications automobiles. Le mode automatique permet un repli de fréquence en fonctionnement à faible charge, permettant une consommation de courant standard à vide de 1,5 µA à 13,5 V_IN et un haut rendement à faible charge. Une transition transparente entre les modes PWM et PFM et de très faibles résistances d'enclenchement du MOSFET garantissent une excellente efficacité sur toute la plage de charge. L’architecture de contrôle (mode courant de crête) et l’ensemble de caractéristiques sont optimisés pour une taille de conception ultra-réduite avec une capacité de sortie minimale. Le LMR664x0/-Q1 de TI minimise la taille du filtre d’entrée à l’aide d’un double spectre aléatoire (DRSS), d’un boîtier QFN HotRod amélioré à faible EMI et d’un brochage parfait. La broche mode/SYNC peut définir ou synchroniser la fréquence pour éviter les bandes de fréquence sensibles au bruit. Il existe des broches NC entre les broches critiques à haute tension, diminuant les défaillances potentielles (FMEA à broches optimales). Le riche ensemble de fonctionnalités de LMR664x0/-Q1 a été créé pour simplifier la mise en œuvre d'une large gamme d'équipements finaux automobile

Les dispositifs LMR664x0-Q1 sont qualifiés AEC-Q100 pour les applications automobiles.

Caractéristiques

Compatible avec la sécurité fonctionnelle
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
Homologué AEC-Q100 pour les applications automobiles.
- T_A, classe de température 1 de -40 °C à +125 °C
Optimisé pour les exigences de faible EMI
- Le double spectre aléatoire réduit les émissions de crête
- Le boîtier HotRod™ QFN amélioré minimise l'oscillation des nœuds de commutation
Rendement supérieur à 85 % à 1 mA

Conçu pour les applications automobiles
- Plage de température de jonction de -40 °C à +150 °C
- Broche NC entre les broches critiques pour une meilleure fiabilité
- Meilleur FMEA à broches de sa catégorie
- Prend en charge les transitoires de déchargement automobile jusqu'à 42 V
- Prend en charge 3 V_IN pour le démarrage à froid de l’automobile
Taille de conception miniature et faible coût de composant :
- Boîtier QFN HotRod amélioré de 2,6 mm x 2,6 mm avec flancs mouillables
- Compensation de boucle de contrôle interne