Texas Instruments Pilote DRV824x-Q1 à pont en H 32 A 40 V
Le pilote à pont en H DRV824x-Q1 40 V 32 A de Texas Instruments est un pilote à pont en H entièrement intégré conçu pour une large gamme d’applications automobiles. Le dispositif peut être configuré comme un seul pilote à pont complet ou deux pilotes demi-pont indépendants. Conçue dans un nœud de technologie de processus à haute puissance BiCMOS, cette famille monolithique de composants dans un boîtier d’alimentation offre un excellent traitement de la puissance et une excellente capacité thermique. Il fournit également une taille de boîtier compacte, une facilité de disposition, un contrôle EMI, une précision, une détection de courant, une robustesse et une capacité de diagnostic. Cette famille dispose également d’une fonction de broche identique avec RON (capacité de courant) évolutive pour prendre en charge différentes charges.
Le DRV824x-Q1 de Texas Instruments intègre un pont en H à canal N, un régulateur de pompe de charge, une détection et une régulation du courant côté haut, une sortie proportionnelle de courant et un circuit de protection. Un mode veille à faible puissance est fourni pour atteindre un faible courant de repos. Ces composants offrent une surveillance de la tension, des diagnostics de charge et des caractéristiques de protection contre les surintensités et les surchauffes. Les conditions de défaillance sont indiquées sur la broche nFAULT. Les dispositifs sont disponibles en trois variantes - une interface câblée : HW (H) et deux variantes d'interface SPI : SPI(P) et SPI(S), avec SPI (P) pour une alimentation logique fournie en externe et SPI (S) pour une alimentation logique générée en interne. Les variantes d’interface SPI offrent plus de flexibilité dans la configuration du dispositif et l’observabilité des défaillances.
Caractéristiques
- Homologué AEC-Q100 pour les applications automobiles
- Classe de température 1 : -40 °C à +125 °C, TA
- Compatible avec la sécurité fonctionnelle
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
- 4,5 V à 35 V (40 V abs. plage de fonctionnement max.)
- Boîtier VQFN-HR : RON _ LS +RON _ HS : 32 mΩ
- Boîtier HTSSOP : RON _ LS +RON _ HS : 40 mΩ
- IOUT Max = 32 A
- Fonctionnement à fréquence MLI jusqu’à 25 kHz avec assertion automatique du temps mort
- Horloge de vitesse de balayage configurable et à spectre étalé pour de faibles interférences électromagnétiques (EMI)
- Détection de courant intégrée (élimine la résistance shunt)
- Sortie de courant de charge proportionnelle sur la broche IPROPI
- Régulation de courant configurable
- Caractéristiques de protection et de diagnostic avec réaction aux défaillances configurable (verrouillée ou réessayée)
- Diagnostics de charge à l'état bloqué et à l'état passant pour détecter la charge ouverte et les courts-circuits
- Surveillance de la tension d'alimentation (VM)
- Protection contre les surintensités
- Protection contre les surchauffes
- Indication de défaillance sur la broche nFAULT
- Prend en charge les entrées logiques 3,3 V et 5 V
- Faible courant de veille - 1 µA standard à 25 °C
- Trois variantes - HW (H), SPI (S) ou SPI (P)
- Modes de contrôle configurables
- Pont complet unique utilisant le mode MLI ou PH/EN
- Deux demi-ponts utilisant un mode indépendant
Applications
- Moteurs CC à balais automobiles, solénoïdes
- Modules de portière, modules essuie-glace, coffre et modules de siège
- Module de commande d'habitacle (BCM)
- Manette électronique
- Systèmes de direction
- Systèmes de moteurs à gaz
- Chargeur embarqué
Fiches techniques
Schéma simplifié
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