Texas Instruments CI d'interface CAN automobile TCAN1473A-Q1
Le CI d'interface CAN TCAN1473A-Q1 automobile de Texas Instruments est un émetteur-récepteur CAN FD capable d’amélioration du signal et à mode veille qui répond aux exigences en matière de couches physiques de la norme ISO 11898-2:2024. Ce CI d'interface comporte un minuteur d'erreurs de réveil-veille (SWE) qui permet une transition sûre vers le mode veille après 4 minutes (tINACTIVE) d'inactivité en mode veille. Le CI d'interface CAN TCAN1473A-Q1 fonctionne en modes normal, silencieux, veille et faible puissance, en prenant en charge des réveils à distance ou locaux. Ce CI d'interface CAN prend en charge les E/S à décalage de niveau de 1,7 à 5,5 V. Le circuit intégré TCAN1473A-Q1 existe en boîtiers à 14 broches avec broches (SOT et SOIC) et sans broche (VSON), avec des flancs mouillables pour une capacité d'inspection optique automatisée (AOI) améliorée. Le dispositif TCAN1473A-Q1 est homologué AEC-Q100 pour des applications automobiles. Ce circuit intégré d'interface s'avère idéal pour des systèmes électroniques et d'éclairage, la passerelle automobile, des systèmes d'aide à la conduite automobile (ADAS), l'infodivertissement et le tableau de bord, les systèmes hybrides, électriques et de transmission, les vélos électriques et le transport industriel.
Caractéristiques
- Homologué AEC-Q100 pour les applications automobiles
- Compatible avec la sécurité fonctionnelle
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
- Implémente la capacité d'amélioration du signal (SIC) telle que définie par la norme ISO 11898-2:2024 :
- Améliore activement le signal de bus en éliminant les oscillations et en renforçant la symétrie de bits.
- Compatibilité descendante pour une utilisation dans des réseaux CAN classiques
- Large plage de tension de fonctionnement d'entrée
- Prend en charge le CAN classique et le CAN FD jusqu’à 8 Mbps
- Prises en charge du décalage de niveau VIO de 1,7 V à 5,5 V
- Modes de fonctionnement :
- Mode Normal
- Mode silencieux
- Mode veille
- Mode veille à faible puissance, prenant en charge les réveils à distance et locaux
- Sortie INH haute tension pour contrôle d'alimentation du système
- Broche INH_MASK pour maintenir INH désactivée pendant les événements de réveil parasites
- Prise en charge de veille locale via la broche WAKE
- Un minuteur d'Erreur de sortie de veille (SWE) permet une transition sécurisée de mode veille au mode arrêt en cas de coupure de courant du système ou d'anomalie logicielle
- Permet une durée de mise sous tension étendue
- Comportement défini lorsqu'il n'est pas alimenté
- Les bornes de bus et d'E/S ont une impédance élevée
- Fonctionnalités de protection :
- Bus CAN de ±58 V tolérant certaines anomalies
- Prise en charge de perte de charge sur VSUP
- Protection ESD CEI
- Protection contre les sous-tensions
- Protection contre les arrêts thermiques
- Temporisation d'état dominant TXD (TXD DTO)
- Disponible dans des boîtiers plombés (SOT et SOIC) à 14 broches et dans des boîtiers sans plomb (VSON) avec flancs mouillables pour une capacité d'inspection automatisée optique (AOI) améliorée
Applications
- Éclairage et électronique de la carrosserie
- Passerelle automobile
- Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS)
- Infodivertissement et groupe
- Systèmes hybrides, électriques et de transmission
- Véhicules de transport personnel et vélos électriques
- Transport industriel
Schéma fonctionnel
Schéma
Publié le: 2026-02-02
| Mis à jour le: 2026-04-16