Texas Instruments Pilote en demi-pont à quatre canaux DRV8962-Q1
Le pilote en demi-pont à quatre canaux DRV8962-Q1 de Texas Instruments est un pilote en demi-pont à quatre canaux, à haute tension et haute puissance, pour diverses applications automobiles. Le dispositif prend en charge une tension d'alimentation allant jusqu'à 60 V, et les MOSFET intégrés avec une résistance de 50 mΩ permettent un courant allant jusqu'à 5 A sur chaque sortie. Le dispositif peut piloter jusqu'à un moteur pas à pas, quatre solénoïdes ou vannes, un moteur BLDC ou PMSM, deux moteurs à courant continu à balais et deux refroidisseurs thermoélectriques (éléments Peltier). L'étage de sortie se compose de MOSFET de puissance à canal N configurés sous forme de quatre demi-ponts indépendants, d'une pompe de charge, de circuits de régulation, de détection de courant, de circuiterie de protection et de sorties de détection de courant.
Présentant une détection de courant intégrée sur les MOSFET côté haut, le dispositif peut réguler le courant lorsque la charge est connectée de la sortie à la terre. Cette limite du courant régulée peut être réglée à l'aide d'une tension de référence (VREF) externe réglable. Le dispositif fournit quatre broches de sortie de courant proportionnel, une pour chaque FET côté haut à demi-pont. Des résistances de détection externes optionnelles peuvent également être connectées des broches PGND à la terre du système. Un mode veille à faible puissance permet d'obtenir un courant de repos ultra-faible. Le DRV8962-Q1 de Texas Instruments offre des caractéristiques de protection internes pour le verrouillage de la sous-tension d'alimentation, la surintensité de sortie et la surchauffe du dispositif.
Caractéristiques
- Homologué AEC-Q100 pour l'automobile
- Classe thermique 1 (– 40 °C à +125 °C, TA)
- Compatible avec la sécurité fonctionnelle
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
- Pilote demi-pont à quatre canaux
- Contrôle indépendant de chaque demi-pont
- Plage de tension d'alimentation de fonctionnement de 4,5 V à 60 V
- Faible RDS(ON) de 50 mΩ pour chaque FET (24 V, 25 °C)
- Capacité de courant élevé jusqu'à 5 A par sortie
- Peut piloter différents types de charges
- Jusqu'à quatre solénoïdes ou vannes
- Un moteur pas à pas
- Deux moteurs CC à balais
- Un ou deux refroidisseur(s) thermoélectrique(s) (TEC)
- Un moteur CC brushless triphasé
- Un moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) triphasé
- Détection et régulation de courant intégrées
- Détection de courant sur les MOSFET côté haut
- Sorties de détection (IPROPI) pour chaque demi-pont
- Précision de détection de ±3,5 % au courant maximum
- Résistance de détection externe optionnelle
- Tension d'alimentation logique séparée (VCC)
- Temps de montée/descente de sortie programmable
- Méthode de récupération de défaut programmable
- Prend en charge les entrées logiques 1,8 V, 3,3 V, 5,0 V
- Mode veille à faible courant (3 µA)
- Caractéristiques de protection
- Verrouillage de sous-tension VM (UVLO)
- Sous-tension de pompe de charge (CPUV)
- Protection contre les surintensités (OCP)
- Arrêt thermique (OTSD)
- Sortie de condition de défaillance (nFAULT)
Applications
- Systèmes de carrosserie automobile de 24 V et 48 V
- Modules de portes, rétroviseurs, levier de vitesse, sièges
- Lève-coffre, lève-vitre
- Colonne de direction, store de toit ouvrant
- Véhicules électriques, camions, bus et autres véhicules utilitaires
- Modules de moteurs BLDC
- Pilotes TEC
Schéma simplifié
