AWRL6432BDBAAMFQ1

Texas Instruments
595-AWRL6432BDBAAMQ1
AWRL6432BDBAAMFQ1

Fab. :

Description :
Système RF sur puce - SoC Single-chip low-powe r 57-GHz to 64-GHz

Cycle de vie:
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17,29 € 4.495,40 €
1.040 Devis

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Texas Instruments
Catégorie du produit: Système RF sur puce - SoC
RoHS:  
Automotive Radar Sensor
ARM Cortex M4F
57 GHz to 64 GHz
400 Mbps
11 dBm
1.14 V
1.26 V
1 MB
- 40 C
+ 125 C
FCCSP-102
Tray
Résolution CAN: 12 bit
Marque: Texas Instruments
Taille de la RAM de données: 512 kB
Type de Ram de données: RAM
Hauteur: 0.97 mm
Type d'interface: CAN, I2C, SPI, UART
Longueur: 6.55 mm
Fréquence de l'horloge max.: 160 MHz
Sensibles à l’humidité: Yes
Style de montage: SMD/SMT
Tension d'alimentation de fonctionnement: 1.2 V
Type de produit: RF System on a Chip - SoC
Série: AWRL6432
Nombre de pièces de l'usine: 260
Sous-catégorie: Wireless & RF Integrated Circuits
Technologie: Si
Largeur: 6.55 mm
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Attributs sélectionnés: 0

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USHTS:
8542310075
ECCN:
EAR99

Capteurs radar mmWave automobile AWRL6432-Q1

Les capteurs radar mmWave automobile AWRL6432-Q1 de Texas Instruments sont des capteurs mmWave intégrés à puce unique basés sur la technologie de radar FMCW.  Ces capteurs radar sont homologués AEC-Q100 pour les applications automobiles et fonctionnent sur une plage de 57 GHz à 63,9 GHz avec une bande passante continue de 7 GHz.  Les capteurs radar AWRL6432-Q1 sont divisés en quatre domaines de puissance : le sous-système RF/analogique, le sous-système de contrôle frontal (FECSS), le sous-système d'application (APPSS) et l'accélérateur matériel (HWA). Ces capteurs radar sont dotés d'un micrologiciel intégré et d'un réseau LDO intégré pour un meilleur PSRR. Les capteurs radar prennent en charge plusieurs modes de faible consommation, tels que le mode veille et le mode sommeil profond. Le mode veille à faible consommation est obtenu par la synchronisation de l'horloge et par la désactivation des blocs IP internes de l'appareil. Les applications typiques sont la détection dans l'habitacle, la détection de présence d'enfants, la détection d'occupation, le rappel du port de la ceinture de sécurité, la détection d'intrusion, l'IHM basée sur les gestes et la surveillance des signes vitaux du conducteur.