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SJ6040L2ATP

Name: Littelfuse SJ6040L2ATP
Brand: Littelfuse
SKU: 576-SJ6040L2ATP
Price: 4.33 EUR
Availability: InStock

Les images sont fournies à titre indicatif
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N° Mouser :

576-SJ6040L2ATP

N° de fab. :

SJ6040L2ATP

Fab. :

Littelfuse

Description :

SCR SCR TO220 600V 40A STD HT

Fiche technique:

SJ6040L2ATP Fiche technique

Modèle de ECAO:

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Prix (EUR)

Qté.	Prix unitaire	Ext. Prix
	4,33 €	4,33 €
	3,17 €	31,70 €
	2,57 €	257,00 €
	2,02 €	1.010,00 €

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Attribut de produit	Valeur d'attribut	Sélectionner l'attribut
Fabricant:	Littelfuse
Catégorie du produit:	SCR
Conditionnement:	Tube
Marque:	Littelfuse
Pays d’assemblage:	Not Available
Pays de diffusion:	Not Available
Pays d'origine:	CN
Type de produit:	SCRs
Nombre de pièces de l'usine:	1000
Sous-catégorie:	Thyristors

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Fiche technique

SJ6040L2ATP Fiche technique

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TARIC:: 8541300000
CAHTS:: 8541300000
USHTS:: 8541300080
JPHTS:: 854130000
ECCN:: EAR99

Thyristors SCR de classe automobile SJxA 32 A/40 A

Les thyristors SCR de classe automobile SJxA 32 A/40 A de Littelfuse sont des composants à haute température idéaux pour les applications de commutation unidirectionnelle telles que le contrôle de phase dans le chauffage, les commandes de vitesse moteur et les régulateurs de tension/redresseur CA. Les SCR SJxA offrent de faibles niveaux de déclenchement de courant de grille de 15 mA ou 40 mA à environ 1,5 V, une capacité de tension jusqu'à 600 V et une capacité de surtension jusqu'à 380 A (composants 32 A) ou 520 A (composants 40 A) à demi-cycle 60 Hz. Les applications standard sont le redresseur CA, le régulateur de tension, les commutateurs CA à semi-conducteurs, les outils électriques industriels, les équipements d'exercice, l'électroménager et les appareils électroménagers commerciaux.

Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.