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S4X8ESRP

Name: Littelfuse S4X8ESRP
Brand: Littelfuse
SKU: 576-S4X8ESRP
Price: 0.78 EUR
Availability: InStock

Les images sont fournies à titre indicatif
Voir les caractéristiques du produit

N° Mouser :

576-S4X8ESRP

N° de fab. :

S4X8ESRP

Fab. :

Littelfuse

Description :

SCR Sen SCR 400V .8A 200uA

Fiche technique:

S4X8ESRP Fiche technique

Modèle de ECAO:

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Prix unitaire:

-,-- €

Ext. Prix:

-,-- €

Tarif est.:

Prix (EUR)

Qté.	Prix unitaire	Ext. Prix
	0,783 €	0,78 €
	0,489 €	4,89 €
	0,318 €	31,80 €
	0,244 €	122,00 €
	0,221 €	221,00 €
Bobine complète(s) (commandez en multiples de 2000)
	0,183 €	366,00 €

Autre conditionnement

Fab. Numéro de référence:

S4X8ES

Conditionnement:

Bulk

Disponibilité:

En stock

Prix:

0,71 €

Min.:

Fab. Numéro de référence:

S4X8ESAP

Conditionnement:

Ammo Pack

Disponibilité:

En stock

Prix:

0,82 €

Min.:

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Attribut de produit	Valeur d'attribut	Sélectionner l'attribut
Fabricant:	Littelfuse
Catégorie du produit:	SCR
RoHS:
Série:	SxX8xSx
Courant de recouvrement IBO max.:	10 A
Puissance répétitive de la tension bloquée VDRM:	400 V
Courant de fuite de l'état bloqué @ VDRM IDRM:	3 uA
Courant RMS à l'état passant - It RMS:	800 mA
Vf - Tension directe:	1.7 V
Tension inverse de porte de crête max.:	5 V
Tension de déclenchement de grille - Vgt:	800 mV
Courant de déclenchement de grille - Igt:	200 uA
Température de fonctionnement min.:	- 40 C
Température de fonctionnement max.:	+ 125 C
Style de montage:	Through Hole
Package/Boîte:	TO-92
Conditionnement:	Reel
Conditionnement:	Cut Tape
Marque:	Littelfuse
Pays d’assemblage:	Not Available
Pays de diffusion:	Not Available
Pays d'origine:	TH
Courant d'accumulation Ih max.:	5 mA
Courant à l'état passant non répétitif:	10 A
Type de produit:	SCRs
Nombre de pièces de l'usine:	2000
Sous-catégorie:	Thyristors
Poids de l''unité:	453,600 mg

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Fiche technique

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CNHTS:: 8541300000
CAHTS:: 8541300000
USHTS:: 8541300080
JPHTS:: 854130000
MXHTS:: 85415001
BRHTS:: 85415020
ECCN:: EAR99

Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.