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S4X8ES1

Name: Littelfuse S4X8ES1
Brand: Littelfuse
SKU: 576-S4X8ES1
Price: 0.81 EUR
Availability: InStock

Les images sont fournies à titre indicatif
Voir les caractéristiques du produit

N° Mouser :

576-S4X8ES1

N° de fab. :

S4X8ES1

Fab. :

Littelfuse

Description :

SCR 400V .8A 5 UA Sen SCR

Fiche technique:

S4X8ES1 Fiche technique

Modèle de ECAO:

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Prix unitaire:

-,-- €

Ext. Prix:

-,-- €

Tarif est.:

Prix (EUR)

Qté.	Prix unitaire	Ext. Prix
	0,817 €	0,82 €
	0,504 €	5,04 €
	0,345 €	34,50 €
	0,271 €	135,50 €
	0,225 €	225,00 €
	0,188 €	470,00 €

Autre conditionnement

Fab. Numéro de référence:

S4X8ES1RP

Conditionnement:

Reel, Cut Tape

Disponibilité:

En stock

Prix:

0,82 €

Min.:

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Attribut de produit	Valeur d'attribut	Sélectionner l'attribut
Fabricant:	Littelfuse
Catégorie du produit:	SCR
RoHS:
REACH - SVHC:
Série:	SxX8xSx
Courant de recouvrement IBO max.:	10 A
Puissance répétitive de la tension bloquée VDRM:	400 V
Courant de fuite de l'état bloqué @ VDRM IDRM:	3 uA
Courant RMS à l'état passant - It RMS:	800 mA
Vf - Tension directe:	1.7 V
Tension inverse de porte de crête max.:	5 V
Tension de déclenchement de grille - Vgt:	800 mV
Courant de déclenchement de grille - Igt:	5 uA
Température de fonctionnement min.:	- 40 C
Température de fonctionnement max.:	+ 125 C
Style de montage:	Through Hole
Package/Boîte:	TO-92
Conditionnement:	Bulk
Marque:	Littelfuse
Pays d’assemblage:	Not Available
Pays de diffusion:	Not Available
Pays d'origine:	TH
Courant d'accumulation Ih max.:	5 mA
Courant à l'état passant non répétitif:	10 A
Type de produit:	SCRs
Nombre de pièces de l'usine:	2500
Sous-catégorie:	Thyristors
Poids de l''unité:	453,600 mg

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Fiche technique

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USHTS:: 8541300080
JPHTS:: 854130000
ECCN:: EAR99

Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.