S402ES

Littelfuse
576-S402ES
S402ES

Fab. :

Description :
SCR 1.5 Amp Sensitive SCR

Fiche technique:
Modèle de ECAO:
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En stock: 3.173

Stock:
3.173 Expédition possible immédiatement
Délai usine :
21 Semaines Délai de production estimé en usine pour des quantités supérieures à celles indiquées.
Minimum : 1   Multiples : 1
Prix unitaire:
-,-- €
Ext. Prix:
-,-- €
Tarif est.:

Prix (EUR)

Qté. Prix unitaire
Ext. Prix
0,851 € 0,85 €
0,535 € 5,35 €
0,351 € 35,10 €
0,277 € 138,50 €

Autre conditionnement

Fab. Numéro de référence:
Conditionnement:
Ammo Pack
Disponibilité:
En stock
Prix:
1,05 €
Min.:
1
Fab. Numéro de référence:
Conditionnement:
Reel, Cut Tape
Disponibilité:
En stock
Prix:
1,05 €
Min.:
1

Attribut de produit Valeur d'attribut Sélectionner l'attribut
Littelfuse
Catégorie du produit: SCR
RoHS:  
REACH - SVHC:
Sx02xS
15 A
400 V
5 uA
1.5 A
1.7 V
5 V
800 mV
200 uA
- 40 C
+ 125 C
Through Hole
TO-92
Bulk
Marque: Littelfuse
Pays d’assemblage: Not Available
Pays de diffusion: Not Available
Pays d'origine: PH
Courant d'accumulation Ih max.: 5 mA
Courant à l'état passant non répétitif: 15 A
Type de produit: SCRs
Nombre de pièces de l'usine: 2500
Sous-catégorie: Thyristors
Poids de l''unité: 453,600 mg
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Attributs sélectionnés: 0

Fiche technique

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TARIC:
8541300000
CNHTS:
8541300000
CAHTS:
8541300000
USHTS:
8541300080
JPHTS:
854130000
ECCN:
EAR99

Thyristors SCR sensibles 1,5 A EV Sx02xSx

Les thyristors SCR (redresseurs contrôlés par silicium) sensibles 1,5 A Sx02xSx EV de Littelfuse offrent une haute immunité au bruit statique dv/dt et un temps d'arrêt réduit. Les jonctions SCR passivées au verre assurent une fiabilité et une stabilité paramétrique à long terme. Les thyristors Sx02xSx unidirectionnels sont disponibles en boîtier traversant (TO-92) et boîtiers à montage en surface (SOT-89 et SOT-223). Ces thyristors de commutation 1,5 A de Littelfuse sont conçus pour les applications de commande de solénoïdes telles que les GFCI et les dispositifs de coupure similaires.

Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.