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CG2800MS

Name: Littelfuse CG2800MS
Brand: Littelfuse
SKU: 576-CG2800MS
Price: 2.47 EUR
Availability: InStock

Les images sont fournies à titre indicatif
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N° Mouser :

576-CG2800MS

N° de fab. :

CG2800MS

Fab. :

Littelfuse

Description :

Lampes à décharge gazeuse - GDT / Filtres à plasma gazeux 800V MS GP S.A. STANDARD

Fiche technique:

CG2800MS Fiche technique

Modèle de ECAO:

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Prix unitaire:

-,-- €

Ext. Prix:

-,-- €

Tarif est.:

Conditionnement:

Bobine complète(s) (commandez en multiples de 500)

Bande coupée

MouseReel™ (+5,00 €)

Prix (EUR)

Qté.	Prix unitaire	Ext. Prix
Ruban à découper / MouseReel™ ^†
	2,47 €	2,47 €
	2,35 €	11,75 €
	2,17 €	21,70 €
	1,81 €	90,50 €
	1,66 €	166,00 €
	1,50 €	375,00 €
Bobine complète(s) (commandez en multiples de 500)
	1,34 €	670,00 €

† Les frais pour 5,00 € MouseReel™ seront calculés et ajoutés à votre panier. Les commandes MouseReel™ ne peuvent être ni annulées ni retournées. ↩

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Attribut de produit	Valeur d'attribut	Sélectionner l'attribut
Fabricant:	Littelfuse
Catégorie du produit:	Lampes à décharge gazeuse - GDT / Filtres à plasma gazeux
RoHS:
Série:	CG2
Courant d'impulsion de crête:	10 kA
Amorçage du CC:	800 V
Nombre d'électrodes:	2 Electrode
Style du raccordement:	SMD/SMT
Protection de sécurité O/N:	Failsafe Not Protected
Diamètre:	8.3 mm
Longueur:	6.05 mm
Température de fonctionnement min.:	- 40 C
Température de fonctionnement max.:	+ 90 C
Conditionnement:	Reel
Conditionnement:	Cut Tape
Conditionnement:	MouseReel
Marque:	Littelfuse
Résistance d'isolement:	10 GOhms
Style de montage:	SMD/SMT
Type de produit:	GDTs - Gas Discharge Tubes / Surge Arresters
Nombre de pièces de l'usine:	500
Sous-catégorie:	GDTs - Gas Discharge Tubes
Technologie:	Gas Discharge Tube
Type:	2 Pole Gas Discharge Tube
Poids de l''unité:	1,535 g

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Fiche technique

CG2800MS Fiche technique

PCN

GDT Capacity Expansion (PDF)

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TARIC:: 8536301090
CNHTS:: 8536300000
CAHTS:: 8536309090
USHTS:: 8536308000
JPHTS:: 853630000
KRHTS:: 8536300000
ECCN:: EAR99

Electrical Vehicle AC Chargers

Littelfuse provides a wide range of products that are suitable for Electric Vehicle AC Chargers. Although simpler in nature compared to DC chargers, AC charging stations safely deliver AC power from the electrical grid into the vehicle. Due to space and weight constraints in the vehicle, on-board chargers and AC charging stations are typically limited to lower amounts of power (22kW or less), which means charging time is slow – taking several hours. These systems also rely on a vehicle’s on-board charger to enable the conversion of AC power from the grid into DC power to charge the vehicle’s battery. It’s critical that proper measures are taken to safeguard both the charger and vehicle.

Convertisseurs de puissance de sous-unité de chargeur hors carte

Les convertisseurs de puissance de sous-unité de chargeur hors carte de Littelfuse sont requis pour les stations de chargement CC capables de charger jusqu'à 80 % du SoC en moins de 30 minutes. Ces applications à chargement rapide nécessitent des convertisseurs de puissance modulaires, qui peuvent être mis en parallèle pour répondre à différents niveaux de puissance, permettant ainsi une charge rapide. Les paramètres les plus critiques sont la densité d'énergie et l'efficacité du système. Un convertisseur de puissance de sous-unité dans une station de charge CC se compose d'un étage de puissance CA/CC et d'un étage de puissance CC/CC intégrés dans la station de chargement.

Tubes à décharge gazeuse CG2 (GDT)

Les tubes à décharge gazeuse (GDT) CG2 de Littelfuse fournissent un haut degré de protection contre les surtensions avec une petite taille, ce qui fait qu'ils sont idéaux pour la protection de circuits au niveau des cartes. Ces GDT fonctionnent comme des commutateurs pour dissiper une quantité minimale d’énergie et pour supporter des courants au-delà des autres types de protection contre les tensions transitoires. La série CG2 présente une plage d’amorçage en CC de 145 à 1 000 V, ce qui s'avère idéal pour protéger des équipements à limites de tension et à tensions d’accumulation plus élevées. La construction robuste en métal céramique et remplie de gaz est très fiable et bien adaptée à des environnements hostiles. Les GDT CG2 de Littelfuse sont disponibles sous diverses formes, notamment à montage en surface, au cœur, fils droits ou formés. Les applications comprennent des lignes de données, des alimentations électriques, des lignes et des équipements de communication, l’électronique médicale et des circuits d’instrumentation.

On-Board Battery Charger Solutions

Littelfuse On-Board Battery Charger Solutions address the electrical challenges that come with charging an electric vehicle's ability to charge its battery from a power outlet. Overcurrents, overvoltages, ESD, and input rectifier switching can impact this recharging ability, and Littelfuse delivers a spectrum of fusts, varistors, thyristors to address these threats.

Solutions pour le groupe motopropulseur des véhicules électriques

Littelfuse propose une large gamme de solutions de groupe motopropulseur xEV adaptées aux environnements automobiles. Ce portefeuille comprend des fusibles, des diodes TVS, des réseaux de diode, des commandes de grilles, des fusibles haute tension et des protecteurs thermiques. Ces produits de Littelfuse sont conçus pour être utilisés dans divers secteurs des véhicules électriques, tels que les systèmes de gestion de batterie, les convertisseurs de moteur de traction, les chargeurs embarqués et l'unité de distribution de la batterie.

Automotive Application Solutions

Littelfuse Automotive Solutions contain a portfolio of AEC-Q101 and AEC-Q200 qualified TVS diodes, diode arrays, varistors, multilayer varistors, and POLY-FUSE® PTCs. Each new generation of vehicles has an increased number of electronics that control everything from the radio to fuel injection. Littelfuse provides circuit protection solutions for a range of difficult automotive applications.

Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.