Texas Instruments Émetteurs-récepteurs FD CAN SIC pour l'automobile TCAN1462x-Q1
Les émetteurs-récepteurs FD CAN SIC automobile TCAN1462x-Q1 de Texas Instruments satisfont les exigences de couche physique de la norme CAN haute vitesse ISO 11898-2:2016 et de la spécification de capacité d'amélioration du signal (SIC) CiA 601-4. Le composant réduit la sonnerie du signal au bord dominant vers récessif et permet un débit plus élevé dans les topologies de réseau complexes. La capacité d'amélioration du signal permet aux applications d'extraire l'avantage réel du FD (débit de données flexible) CAN en fonctionnant à 2 Mb/s, 5 Mb/s ou même au-delà dans les grands réseaux avec plusieurs bras non terminés.
Le TCAN1462x-Q1 satisfait aux spécifications de synchronisation prescrites par la CiA 601-4, fournissant une symétrie de synchronisation des bits beaucoup plus étroite par rapport à un émetteur-récepteur FD CAN standard. Cela fournit une fenêtre de synchronisation plus large pour échantillonner le bon bit et permet une communication sans erreur dans les grands réseaux d'étoiles complexes où la sonnerie et la distorsion des bits sont inhérentes.
L'émetteur-récepteur FD CAN TCAN1462x-Q1 de TI est disponible en boîtiers SOT-23, VSON et SOIC à 8 broches et est homologué AEC Q100 de classe 1 pour une utilisation dans les applications automobiles.
Caractéristiques
- AEC Q100 (classe 1), qualifié pour les applications automobiles
- Répond aux exigences des normes ISO 11898-2:2016 et CiA 601-4
- CAN classique et du CAN FD jusqu'à 8 Mbit/s
- Améliore activement le signal du bus en réduisant les effets de sonnerie dans les topologies complexes
- Rétrocompatible pour une utilisation dans les réseaux CAN classiques
- Le décalage de niveau ViO prend en charge 1,7 V à 5,5 V
- Comportement passif idéal hors alimentation
- Les bornes du bus et de la logique sont à haute impédance (aucune charge sur le bus de fonctionnement ou l'application)
- Fonctionnement sans perturbation à la mise sous tension/hors tension sur le bus et la sortie RXD
- Comportement défini du dispositif avec broches logiques flottantes et en conditions de sous-tension d'alimentation
- Modes de fonctionnement
- Mode normal
- Mode veille à faible puissance prenant en charge la demande de réveil à distance
- Caractéristiques de protection
- Protection ESD CEI sur les broches du bus
- Tolérance aux défaillances de bus CAN ±58 V
- Protection contre les sous-tensions sur les bornes d’alimentation VCC et VIO (variantes V uniquement)
- Temporisation d'état dominant TXD (TXD DTO)
- Protection contre coupure thermique (TSD)
- Disponible en boîtiers SOIC-8, SOT-23-8 et VSON-8 avec des flancs mouillables pour une meilleure capacité d'inspection optique automatique (AOI)
Applications
- Passerelles automobiles
- Système avancé d’assistance au conducteur (ADAS)
- Éclairage et électronique de la carrosserie
- Systèmes hybrides, électriques et de groupe motopropulseur
- Infodivertissement automobile et groupe
Vidéos
Circuit d'application standard
Publié le: 2022-05-05
| Mis à jour le: 2023-07-10